WONDER. ENGINEERED.

Panigale V4 / V4S

WONDER. ENGINEERED.

Panigale V4 / V4S

Noile Panigale V4 / V4S reprezinta a saptea generatie in epopeea motocicletelor super sport de la Ducati: o sinteza de design si tehnologie.

O motocicleta care se afla in centrul misiunii Ducati: "de a imbogati vietile oamenilor printr-o combinatie de produse avansate tehnologic, caracterizate prin frumusete senzuala."

Claudio Domenicali - Ducati CEO

„Am creat o adevărată minune.
Suntem cu totii îndrăgostiti de această motocicletă.”

Noile Panigale V4 / V4S reprezintă a șaptea generație dintr-o saga incredibilă, în care modelele Ducati Superbike și sport au stabilit standardul de referință în rândul motocicletelor moderne de înaltă performanță.

DESIGN

Odata cu aparitia celei de-a saptea generatii de motociclete sport Ducati, de la 851 pana la noul Panigale V4, evolutia superbike-urilor Ducati marcheaza un punct important in dezvoltarea marcii din Borgo Panigale. Datorita utilizarii metodelor de design integrat, profilurile aerodinamice se potrivesc perfect cu liniile motocicletei.

Noul carenaj frontal reduce rezistenta aerodinamica cu 4% si protejeaza mai eficient riderul in timpul vitezelor mari, pastrandu-l intr-un fel de „bula”. Aripile aerodinamice de inalta performanta, cu profil dublu, sunt perfect integrate in formele din fata, mentinand acelasi nivel de apasare aerodinamica ca si modelul anterior. Retragerea marginii de atac a carenajului fata de roata din fata face motocicleta mai agila la schimbarea directiei la viteze mari.

MOTOR

Noul Panigale V4 este mai puternic si mai usor decat modelul anterior. Motorul Desmosedici Stradale este derivat din motocicleta Ducati de MotoGP, cu care impartaseste multe solutii tehnice. Este un V4 de 90°, cu distributie desmodromica, arbore cotit contrarotativ si aprindere Twin Pulse, ceea ce face ca Panigale V4 sa sune ca Desmosedici GP. Alternatorul si pompa de ulei sunt aceleasi ca la Panigale V4 R, iar mecanismul cutiei de viteze este imprumutat de la modelul Superleggera V4.

Motorul Desmosedici Stradale, cu omologare Euro5+, genereaza o putere de 216 CP la 13.500 rpm si un cuplu maxim de 120,9 Nm la 11.250 rpm. Aceste valori cresc in configuratie de circuit prin utilizarea sistemului de evacuare de curse Ducati Performance de la Akrapovič, puterea maxima crescand pana la 228 CP.

SASIU

Pentru a face Panigale V4 si mai competitiv, inginerii Ducati Corse au definit rigiditatea optima a cadrului si a basculei pentru a exploata pe deplin potentialul noilor anvelope slick utilizate in Superbike. In acest scop, cadrul frontal a fost modificat, iar o noua bascula cu doua brate, Ducati Hollow Symmetrical Swingarm – usoara, cu o constructie si geometrie inovatoare, a fost aplicata. Acest lucru a permis mentinerea pozitiei sistemului de evacuare sub motor, o solutie unica in motocicletele super sport de strada, un compromis intre stil si performanta.

Noul brat basculant reduce greutatea, imbunatatind aderenta la iesirea din curbe si la accelerare. Janta din spate cantareste cu 2,7 kg mai putin decat predecesorul sau si este mai eficienta in transferul puterii pe sol. La modelul Panigale V4 S, rotile forjate din aliaj de aluminiu cu cinci spite sunt inspirate de cele ale Desmosedici GP si cantaresc 2,95 kg pe fata si 4,15 kg pe spate.

TEHNOLOGIE

Angajamentul continuu fata de inovatiile electronice a condus Ducati la dezvoltarea Ducati Vehicle Observer (DVO), imbunatatind astfel strategiile de control electronic. Precizia remarcabila a acestei functii permite controlerelor sa intervina aproape predictiv, pentru a satisface rapid cerintele riderului in cautarea performantei maxime. DVO, dezvoltat de Ducati Corse in MotoGP, estimeaza fortele care actioneaza asupra motocicletei si sarcinile pe care aceasta le poate suporta in diferite conditii de condus, integrand informatiile de la platforma inerciala IMU intr-un mod si mai precis.

Panigale V4 este echipat cu un pachet complet de sisteme electronice. Lista include: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control si Ducati Quick Shift 2.0. Sistemul DQS 2.0 foloseste o strategie bazata exclusiv pe un senzor de pozitie unghiulara, permitand astfel utilizarea schimbatorului de viteze fara microintrerupatoare, oferind riderului un sentiment mai direct, cu o cursa redusa a levierului.