Usoara. Distractiva. Captivanta.

Streetfighter V4 S

Ducati

Usoara. Distractiva. Captivanta.

Streetfighter V4 S a avut un succes imediat si a stabilit noi repere in ceea ce priveste performanta in categoria motocicletelor super sport naked. Apreciata pe scara larga pentru estetica sa agresiva si minimalista, cu partea frontala inspirata de Joker din benzi desenate, Streetfighter V4 S a cucerit rapid inimile tuturor pasionatilor.

Evolutia naturala a familiei este o motocicleta care duce si mai departe filozofia "Fight Formula", ale carei elemente de baza sunt Panigale V4 fara carenaj, dar cu un ghidon inalt si larg, o greutate de 178 kg, motor Desmosedici Stradale de 208 cai putere, aripi duble stil eleron si un pachet de electronice de ultima generatie.

Design

Design-ul Streetfighter V4 este direct si minimalist, cu farul LED in forma de V, care aminteste de Panigale V4. Partea frontala joasa, inclinata inainte, ce prelungeste liniile puternice ale rezervorului, confera Streetfighter-ului V4 un aspect de pradator.

Rezervorul de combustibil, cu o capacitate marita la 17 litri, are aceeasi forma ca la modelul Panigale V4 din 2022. A fost reproiectat pentru a oferi o pozitie mai buna pilotului in timpul franarii si la viraje. Noua rama "Front Frame" si motorul Desmosedici Stradale raman expuse, creand o forma curata si rafinata.

Streetfighter in versiunea V4 S este disponibil in schema clasica de culoare Ducati Red si noua: Corse. Contrastul dintre rosu si diversele nuante de visiuniu confera un caracter mai agresiv si evidentiaza echipamentul tehnic, cum ar fi franele si suspensia.

Motor

Motorul Desmosedici Stradale de 1103 cmc, conform cu norma Euro 5, dezvolta 208 CP la 13.000 rpm si un cuplu maxim de 123 Nm. In cel mai recent model, a fost implementata strategia Power Modes dezvoltata pentru Panigale V4.

Exista patru niveluri de putere pentru motor: Full, High, Medium si Low. Modul Full permite motorului sa isi exprime intregul potential cu curbe de cuplu fara filtre electronice, cu exceptia primei trepte de viteza. Pentru modurile High si Medium, a fost dezvoltat un nou sistem de gestionare a hartii Ride by Wire, cu o calibrare dedicata pentru fiecare din cele sase trepte de viteza. Modul Low, destinat pentru suprafete cu aderenta scazuta, limiteaza puterea maxima la 165 CP si ofera un raspuns extrem de controlat al acceleratiei.

Sasiu

In noul Ducati Streetfighter V4, sasiul urmeaza evolutia familiei Panigale V4, asigurand o imbunatatire a stabilitatii si sigurantei la condus. Sasiul include cadrul frontal si bascula monobrat, ambele fabricate din aluminiu, cu o furca upside-down. Streetfighter V4 S este echipat cu suspensii semi-active Öhlins (NIX30 43 mm si amortizor TTX36) cu interfata SmartEC 2.0, care aduce mai multa versatilitate, eficienta si rapiditate in setari. In plus, versiunea V4 S vine standard cu jante Marchesini din aluminiu forjat, ceea ce contribuie la o agilitate sporita in schimbarea directiei si la o reactie mai buna in accelerare si franare, datorita reducerii maselor nesuspendate.

Ca si la Panigale V4, axul basculei in Streetfighter V4 este amplasat cu 4 mm mai sus, ceea ce ofera o stabilitate si precizie sporita in mentinerea traiectoriei in viraje si in accelerare. Distributia greutatii se muta catre partea din fata, imbunatatind astfel precizia si viteza de intrare in curbe.

Tehnologie

Panoul de bord al noului Streetfighter V4 urmeaza evolutia Panigale V4. Grafica a fost optimizata pentru a face informatiile mai clare si mai usor de citit. La fel ca la Panigale V4, momentul optim pentru schimbarea vitezelor este indicat printr-o dioda verde. Modul de afisare „Track Evo”, care reproduce configuratia utilizata in MotoGP, asigura o vizualizare instantanee a celor mai importanti parametri si a interventiei sistemelor electronice.

Streetfighter V4 2023 evolueaza si datorita noului software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, care asigura o stabilitate si precizie mai mare in fazele de franare si intrare in curbe. Ofera o calibrare diferita pentru fiecare treapta de viteza, in trei niveluri distincte. Noua strategie a fost dezvoltata pentru a optimiza intensitatea franarii motorului in functie de incarcarea pe roata spate. In prima faza a franarii, cand roata din spate este usor incarcata, EBC EVO 2 ofera o franare mai putin intensa, apoi o intensifica pe masura ce se apropie de viraj. Modificarile aduse reduc si blocarea rotii spate pe sectiunile cele mai solicitante de franare.

De asemenea, in Streetfighter V4 2023 a fost implementata o noua strategie pentru Ducati Quick Shift (DQS), care imbunatateste fluiditatea schimbarii vitezelor la fiecare nivel de deschidere a acceleratiei.